Ny namana mitondra fiara, indrindra fa ny tanora, dia mety manana toerana malefaka amin'ny fiara turbo.Ny motera turbo miaraka amin'ny fifindran'ny kely sy ny hery ambony dia tsy mitondra hery ampy fotsiny, fa koa mifehy tsara ny fivoahana entona.Eo ambanin'ny foto-kevitry ny tsy hanovana ny habetsaky ny setroka, ny turbocharger dia ampiasaina hampitombo ny habetsaky ny rivotra miditra amin'ny motera ary hanatsara ny herin'ny motera.Ny motera 1.6T dia manana herinaratra avo kokoa noho ny motera 2.0 aspirated voajanahary, saingy manana fanjifana solika ambany kokoa.
Na izany aza, ankoatra ny tombony azo avy amin'ny hery ampy, ny fiarovana ny tontolo iainana ary ny fitsitsiana angovo, dia mibaribary ihany koa ny tsy fahampiana, toy ny trangan'ny fandoroana menaka maotera notaterin'ny mpampiasa fiara maro.Betsaka ny tompona fiara turbo no manana olana toy izany.Ny sasany matotra dia afaka mandany menaka mihoatra ny 1 litatra mandritra ny 1 000 kilometatra.Mifanohitra amin'izany, tsy dia fahita firy izany amin'ny motera aspirated voajanahary.Fa nahoana izany?
Misy karazany roa lehibe ny fitaovana fanakanana maotera ho an'ny fiara, vy sy alimo, samy manana ny tombony sy ny fatiantoka.Na dia manana taham-piitarana kely kokoa aza ny maotera vy, dia mavesa-danja kokoa izy io, ary ratsy kokoa noho ny an'ny motera firaka aluminium.Na dia maivana aza ny motera firaka aluminium ary manana fampitana hafanana tsara sy fanalefahana ny hafanana, dia avo kokoa noho ny an'ny akora vita amin'ny vy ny fanitarana azy.Amin'izao fotoana izao, maro ny maotera mampiasa aluminium firaka cylinder sakana sy ny singa hafa, izay mitaky ny hantsana sasany ho voatokana eo amin'ny singa nandritra ny famolavolana sy ny famokarana dingana, toy ny eo anelanelan'ny piston sy ny cylinder, mba hisorohana ny extrusion ny singa noho ny fahasimbana fanitarana mari-pana ambony.
Ny elanelana mifanandrify amin'ny cylinder eo amin'ny piston motera sy ny cylinder dia marika ara-teknika tena manan-danja.Ny maotera modely samihafa, indrindra ny maotera maoderina, dia manana elanelana samihafa eo amin'ny piston sy ny cylinders noho ny firafiny, ny fitaovana ary ny mari-pamantarana ara-teknika hafa.Rehefa manomboka ny motera, rehefa mbola somary ambany ihany ny maripanan'ny rano sy ny maripanan'ny motera, dia hisy ampahany kely amin'ny menaka hirotsaka ao amin'ny efitrano fandoroana amin'ny alalan'ireo banga ireo, izay hahatonga ny menaka ho may.
Ny turbocharger dia ahitana kodiarana paompy sy turbine, ary mazava ho azy ny singa hafa fanaraha-maso.Ny kodiaran'ny paompy sy ny turbine dia mifandray amin'ny shaft, izany hoe ny rotor.Ny entona mivoaka avy amin'ny motera no mitondra ny kodiaran'ny paompy, ary ny kodiaran'ny paompy no manosika ny turbine hihodina.Aorian'ny fihodinan'ny turbine dia misy tsindry ny rafitra fidirana.Ny hafainganam-pandehan'ny rotaka dia avo dia avo, izay afaka mahatratra an'hetsiny revolisiona isa-minitra.Ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana avo toy izany dia mahatonga ny roller fanjaitra mekanika mahazatra na ny baolina baolina tsy afaka miasa.Noho izany, ny turbocharger amin'ny ankapobeny dia mampiasa bearings mitsingevana feno, izay feno menaka sy mangatsiaka.
Mba hampihenana ny fifanolanana sy hiantohana ny fiasan'ny turbine haingam-pandeha, ny tombo-kase menaka fanosotra amin'ity ampahany ity dia tsy tokony ho henjana loatra, ka ny menaka kely dia hiditra ao amin'ny turbine amin'ny tendrony roa amin'ny alàlan'ny tombo-kase solika, ary avy eo miditra. ny sodina fidirana sy ny sodina setroka.Io no fanokafana ny fantsona fidirana amin'ny fiara turbocharged.Ny antony nahatonga ny menaka organika dia hita taty aoriana.Ny henjana ny tombo-kase solika ny turbocharger ny fiara samy hafa, ary ny habetsahan'ny solika leakage hafa ihany koa, izay miteraka isan-karazany ny menaka may.
Saingy tsy midika izany fa ratsy ny turbocharger.Rehefa dinihina tokoa, ny famoronana ny turbocharger dia mampihena be ny boky sy ny lanjan'ny maotera amin'ny hery mitovy, manatsara ny fahombiazan'ny setroka solika, mampihena ny fanjifàna solika ary mampihena ny emissions.Mba hanatsarana bebe kokoa ny fiasan'ny fiara dia nametraka fototra tsy azo kosehina.Azo lazaina fa manan-danja lehibe amin'ny vanim-potoanan'ny vanim-potoana ny famoronana azy ary dingana iray ho an'ny fiara manara-penitra amin'izao fotoana izao mba hiditra amin'ny mpampiasa an-trano tsotra.
Ahoana no hisorohana sy hampihenana ny trangan-javatra mirehitra menaka?
Ireto manaraka ireto fahazarana tsara dia tena!marary!
Safidio ny Lubricants avo lenta
Amin'ny ankapobeny dia manomboka ny turbocharger rehefa mahatratra 3500 rpm ny hafainganam-pandehan'ny maotera, ary mitombo haingana izany hatramin'ny 6000 rpm.Arakaraka ny avo kokoa ny hafainganam-pandehan'ny maotera, ny matanjaka kokoa ny fanoheran'ny solika ilaina.Amin'izany fomba izany ihany no tsy hihena ny fahaizan'ny menaka fanosotra amin'ny hafainganam-pandeha avo.Noho izany, rehefa mifidy menaka maotera, dia tokony hifidy avo-kalitao menaka motera, toy ny avo-kilasy feno synthetic menaka motera.
Fanoloana menaka tsy tapaka sy fikojakojana tsy tapaka
Raha ny zava-misy dia betsaka ny fiara turbo mandoro menaka satria tsy nanova ny menaka ara-potoana ny tompony, na nampiasa menaka ambany, izay nahatonga ny tobin-tsolika mitsingevana ny turbine tsy mandoro sy manala hafanana ara-dalàna.Simba ny tombo-kase, ka miteraka solika.Noho izany, mandritra ny fikojakojana, dia tsy maintsy mitandrina ny fanamarinana ny turbocharger.Anisan'izany ny hamafin'ny peratra famehezana turbocharger, na misy solika mitete amin'ny sodina menaka fanosotra sy ny tonon-taolana, na misy feo tsy mahazatra sy fihovitrovitra tsy ara-dalàna ny turbocharger, sns.
Mitandrema ary jereo matetika ny dipstick menaka
Raha miahiahy ianao fa tsy ara-dalàna ny fanjifana solika amin'ny fiaranao, dia tokony hojerenao matetika ny dipstick menaka.Rehefa manara-maso dia ajanony aloha ny fiara, henjana ny frein tanana, ary atombohy ny motera.Rehefa tonga amin'ny mari-pana miasa ara-dalàna ny motera fiara dia vonoy ny motera ary andraso minitra vitsivitsy, mba hiverenan'ny menaka mankany amin'ny lovia fanangonan-tsolika.Esory ny dipstick d'huile rehefa tavela ny menaka dia fafao madio ary arotsaka ao dia avoaka indray mba hijerena ny haavon'ny menaka, raha eo anelanelan'ny marika eo amin'ny farany ambany amin'ny dipstick menaka dia midika izany fa ny menaka. normal ny niveau.Raha ambany ny mari-pamantarana dia midika izany fa ambany loatra ny menaka motera, ary raha be loatra ny menaka dia mihoatra ny marika.
Ataovy madio ny turbocharger
Ny famolavolana turbo sy ny fizotran'ny famokarana dia marina, ary henjana ny tontolo iasana.Noho izany dia manana fepetra avo lenta amin'ny fanadiovana sy fiarovana ny menaka fanosotra, ary ny loto rehetra dia hiteraka fahasimbana goavana amin'ny singa.Ny elanelana mifanandrify eo amin'ny andry mihodinkodina sy ny sakan'ny turbocharger dia kely dia kely, raha mihena ny fahaizan'ny lubricating ny menaka fanosotra, dia hofoanana aloha ny turbocharger.Faharoa, ilaina ny manadio na manolo ny sivana rivotra ara-potoana mba hisorohana ny loto toy ny vovoka tsy hiditra ao amin'ny impeller supercharger mihodina haingana.
Miainga miadana sy miadana ny fanafainganana
Rehefa manomboka ny fiara mangatsiaka, ny ampahany isan-karazany dia tsy feno menaka.Amin'izao fotoana izao, raha manomboka ny turbocharger, dia hampitombo ny fahafaha-manao izany.Noho izany, aorian'ny fanombohana ny fiara dia tsy afaka manitsaka haingana ny pedal accelerator ny fiara turbo.Tokony hihazakazaka amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa mandritra ny 3 ~ 5 minitra aloha izy io, mba hananan'ny paompy menaka fotoana ampy hanaterana ny solika amin'ny faritra samihafa amin'ny turbocharger.Amin'izay fotoana izay ihany koa dia miakatra tsikelikely ny mari-pana amin'ny menaka ary tsara kokoa ny fluidity, mba hahafahan'ny turbocharger ho feno menaka..
Fotoana fandefasana: 08-03-23