Cartridge RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi
Cartridge RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi
KEVITRA
Kodiarana turbine: K418
KODIA COMPRESSOR: C355
FITONDRANA: HT250 GARY IRON
Laharan'ny ampahany | VAX40028 |
Version teo aloha | VA420058, VB420058, VC420058, VD420058, VA420115 |
laharana OE | 1450040914, 1000040128 |
V-SPEC | VN3 |
Modely Turbo | Ampahany RHF4H-64006PZ12NHBRL362CCZ |
Kodiarana turbine | (Ind. 44.47 mm, Exd. 37.74 mm, Trm 5.25, 8 Blades)(1100016014) |
Kodiarana compressor | (Ind. 34.87 mm, Exd. 47. mm, Trm 4.75, 6+6 Blades, Superback)(1450040412) |
Applications
Nissan NAVARA, X-TRAIL Di
IHI RHF4H Turbos:
VA420058, VB420058, VC420058, VD420058, VA420115
OE Number:
14411VK500, 14411-VK500, 14411-VK50B, 14411-VK50A, 14411-2TB0A, 14411VK50B, F41CAD-S0058B, F41CAD-S00T58G-S00
Fampahafantarana mifandraika
Afaka mahazo kodiaran'ny turbine vaovao ve aho, tehamaina, manangana ny turbo, avy eo ampifandanjaina?
Tsy hamaha ny olanao ny fahazoana kodiaran'ny turbine/shaft vaovao.Mila trano fonenana vaovao izay ipetrahan'ny bearings ianao.Ny turbo anao dia tsy ho tafavoaka amin'ny alàlan'ny fivoahana ivelany tsy mety.Mety ilainao koa ny manolo ny kodiaran'ny turbine/shaft raha toa ka misy fahasimbana na fiatraikany be loatra.
Inona no mety hahatonga ny bearing hiditra ao amin'ny trano malalaka be?
Ny fanakatonana mafana dia miteraka fitehirizana karbaona sy shellac betsaka amin'ny faran'ny turbine.Rehefa rava sy mikoriana ao anaty menaka ireo tahiry ireo dia tazonin'izy ireo ny bore bearing, bearing ary diary shaft.Ny fandotoana tsara dia handrakotra sy hitafy saika ny velarana rehetra misy eo amin'ny turbo-nao, fa ny poti-javatra lehibe kokoa dia matetika mametra ny fahasimbana amin'ny diary mitondra any ivelany, toy ny amin'ny raharahanao.
Inona no tombony hafa azon'ny turbos?
Ary koa ny fampitomboana ny hery, ny turbos dia mampitombo ny torque - ny tanjaky ny motera - indrindra amin'ny fihodinana ambany.Tena ilaina izany amin'ny motera lasantsy kely izay matetika mamokatra torque tsy dia be loatra amin'ny fihodinana avo tsy misy turbo.Ny motera diesel aspirated voajanahary kosa dia mamokatra torque be dia be amin'ny fihodinana ambany.Ny fampidirana turbo dia manamafy ny fiantraikany ka izany no mahatonga ny turbo diesel hahatsapa ho matanjaka raha toa ianao ka mametraka ny throttle amin'ny, ohatra, 50mph amin'ny fitaovana ambony.
Ny fiara Turbocharged koa dia manana fantsona setroka mangina kokoa.Mampihena ny entona mivoaka amin’ny setroka ny turbo, ka tsy mafy toy ny fiara tsy turbo.Mety handre 'chuff' ianao rehefa miala amin'ny throttle ny tongotrao.Izany no 'varavarana fako' izay mamoaka entona be loatra amin'ny turbo rehefa tsy ilaina izany.